時間如車輪在飛轉，改革開放就像溫暖的春風吹遍了神州大地，我們的祖國在崛起，經(jīng)濟在騰飛。而伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國居民的交通方式也發(fā)生著巨大的變化。

春節(jié)回家，我們一家人坐上了動車，真真切切地感受到了動車的便利。一進車廂，感覺好溫馨：車廂內整潔有序,還貼著窗花，洋溢著春節(jié)的喜慶。車在疾馳，卻非常平穩(wěn)。我聽到隔壁的旅客說：“現(xiàn)在動車里有了USB和無線網(wǎng)絡真方便，緊急工作事務不怕被落下。”媽媽說：“是啊，以前只有綠皮火車，人又多又吵，車廂里又亂又臭。”我瞪大眼睛看著媽媽，媽媽看出了我的疑惑，耐心地解釋道：“綠皮火車是時速比較慢的火車，一天不能到家，就要在火車上休息，夏天這么多人出汗，整個車廂都是汗臭味。”爸爸說：“是啊!現(xiàn)在的交通已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，連青藏高原都有了動車。”

爸爸用百度搜索火車的歷史為我解疑。原來從1881年到1952年70多年的時間里，大地上奔跑的機車沒有一臺是中國制造的。1952年青島四方制造廠制造出第一臺火車頭，中國人不會自己造機車的歷史結束了。從蒸汽到內燃、從內燃到電力、從電力到動車組，一次又一次地改變我們的生活方式。我國自主研發(fā)的動車有紅色、金色和藍色，人們給它們取了個好聽的名字，叫金鳳凰和藍海豚。

詹天佑設計施工修建成功了第一條“中國造”的京張鐵路，這一壯舉令當時藐視我國的帝國主義者瞠目結舌，這一條爭氣路建成后，我們的鐵路事業(yè)如芝麻開花----節(jié)節(jié)高。日新月異的高鐵、列車承載著黨和政府的關注和關懷，實現(xiàn)著人民群眾對美好生活的向往。2007年4月18日我國步入動車時代，列車平均時速由每小時40公里提高到200公里。從此中國造的動車、高鐵成了祖國的又一張新名片!

從綠皮火車到人在囧途，從飛馳的動車、高鐵到人在坦途，人們的出行方式正在經(jīng)歷著前所未有的巨變。中國高鐵、中國標準讓世界驚嘆!八縱八橫的中國高鐵正承載著民族復興的中國夢向我駛來。我祖國感到驕傲、自豪!

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