人生就是單程機票，沒有雙程，迷茫的人生是渾濁的，有了目標，理想后的人生是什么？我想，也許有人說它是一盤棋局，走錯一步滿盤皆輸，你需要認真的對待;而在我看來，目標人生更像是一場戲，每天都是現場直播，有高有低，也許結局并不完美，但這又有什么關系呢？那份璀璨的經歷不正是最為珍貴的人生財富嗎？

殊不知，jeepbear是愛一行干一行，其實他只是喜歡表達自己想表達的，做自己想做的罷了。而正是這樣的隨性，或許才造就了jeepbear的人生境跡。

有句話是這樣說的，有夢想就要去追，萬一要是實現了，但是又有多少人能夠放下，家庭事業責任？真正的投身到賽車當中，我們只能隔著電視機的屏幕，或者是能夠到現場去觀看一場激烈的角逐，幻想著自己化身為一名賽車手好了。

今天故事的主人公jeepbear與車有關，我們一起走進他的玩車世界，來講講jeepbear的故事。

穿越時光隧道，追溯到2006年2月18日上午，“新蘇州”開著他那臺“兩腿”Jeep2500（蘇EQB488）拉著他進入“蘇州坦克基地”撒歡，迷路、陷車、救援、真誠是蘇坦給他的第一次感覺，也因Jeep的情懷以及越野人的真誠，讓“野”埋下了種子！

“沒有剎車、沒有離合、雨天高速敞篷、大石璧上玩調頭，甚至當年在非洲工作期間，用中巴車沖泥坑、玩漂移、爬土丘，沙漠非 刷鍋……那年他就是一頭“瘋熊”，難駕馭！

2024年回國后，將這份愛好變為“事業”繼續“發瘋”，先后創辦了“越野新四軍”、“蘇州雄峰汽摩運動俱樂部”、“蘇州雄峰汽摩服務有限公司”、“雄峰體育文化發展有限公司”，“雄峰”大旗一直出沒在各大賽事中，幾年的努力與堅持，在2024年先后獲得“中國汽摩運動聯合會”會員單位，“江蘇省汽摩運動聯合會”理事單位，個人也先后出任過國內玩車界多個重要職務 。

越野的魅力與挑戰，困惑與危險，活生生地將一個20歲的小伙子折磨到了中年男人，一批又一批越野人慕名而來，人已老，愛依舊！

賽車場上那個風一樣的男孩，已變成沉穩的中年大叔。

Jeepbear語錄：

能玩三年越野的人，能嫁（娶）

能玩十年越野的人，能深交

能玩二十年越野的人，才叫老炮！

……

jeepbear說：“我就是我，不一樣的煙火，別要求太多，炮仗隨時會炸！……

我喜歡車，更喜歡玩車，它就像我的左右手！不能分開。

賽場上的jeepbear，非常自信，也非常自律，他常說“友誼第一，比賽第二，文明參賽”。

生活中，jeepbear也是一個非常陽光的大男孩，經常組織戶外活動,以及公益活動。

說到這，我想說，jeepbear贏得了自己的人生，我想人生追求的，無非是內心的強大與安然，在賽車賽事中，jeepbear用行動證明了這一點，并且也贏得了伙伴們的認可。

jeepbear為的是自己堅守的那份信念，那份對自己的事業與愛好的認可，是對體育精神的一種解讀。賽車？賽的是什么？賽的是車手的內心!賽的是執著，賽的是對自身能力的升華。賽的是友情，賽的是文化......

好了，今天的故事就講到這，我們下期不見不散........

Jeep車怎么樣

Jeep品牌不錯品控也就那樣！而且不是所有的jeep都能對得起這個牌子！在越野車迷心目中jeep能稱得上真正越野車的估計也就是牧馬人了。至于后來的指南者、大指揮官等基本沒有了jeep的精髓。或許這也是jeep向市場妥協的結果！畢竟車企是要掙錢為主……

Jeep指南者的銷量如何

真正的吉普應該是這個樣子滴。

你為什么買Jeep

買大切的原因很簡單，中大型SUV中。前懸掛雙叉臂，使用zf8變速箱，6個缸，有空懸（高速用車多，空懸降低車身安全方便）外型有氣勢的車只有x5,gle（變速箱稍差）,發現5，大切，然而他們中各有偏向，但是最便宜的就是大切，質量半斤八兩，都看臉，沒一個絕對靠譜，所以就買大切了。聽那么多人東一句西一句，什么質量不好，摸著良心說這幾個車，哪個又好了呢？使用三年半了，一點問題沒有，出保前找技師朋友想辦法弄點事來索賠都沒找到，朋友告訴我，平臺成熟，質量還真可以。

Jeep大切諾基怎么樣

15款柴切，用車三年9萬公里！油耗非常滿意，告訴【第8句】：5左右，市區【第10句】：5左右！沒有深度越野，上山下河夠我用了！我切從未把我扔在路上，三年一趟新疆，三趟黑龍江！單程1500公里左右的中距離就不說了！我覺得很滿意！那些說油老虎的自己買個開開試試就知道了！

JeeP指南者怎么樣

我是2024款【第2句】：4車主，開了兩年整了，30000公里，沒有任何毛病，可以說JEEP品牌已經很成熟了，大件方面不必擔心，即使現在國產的也不會差到哪去，唯一能挑出毛病的地方就是內飾比較簡陋，他們經常說的異響和胎噪我倒是都不在乎，我喜歡的就是指南者硬朗的外表，靠譜的通過性。我家周圍路勢低，大雨過后積水很深，小車基本過不了，巴士也經常爬窩，而我每次涉水都能自信滿滿，穩穩的通過！ 至于那些黑JEEP品牌的很多人，他們的印象還是停留在北京吉普那個時代，大切諾基的高故障率，粗曠的零件，給品牌抹了黑！

越野選普拉多還是jeep

那得看你的用途了，如果大部分時間行駛在市區道路，偶爾去越野或短途穿越，那選普拉多和大切都可，鋪裝道路操控性方面承載式車身的大切好于非承載式車身的普拉多，場地越野和短途穿越兩車在伯仲之間，而長時間非鋪裝道路越野穿越，大切的可靠性和耐用性低于普拉多，所以你要是經常去無人區或大跨度長時間的穿越和探險還是首選普拉多，至于牧馬人，建議家里有一輛車的情況下，周末或休假去近郊越野或短途穿越就選它！

長城要收購jeep，有什么意義

意義簡直太大了，不過短期來看這個收購案不會發生。

首先說意義。

長城汽車想做全球suv的領袖者，可謂司馬昭之心，路人皆知。如果能全盤收購美國JEEP汽車，那對于長城汽車實現全球suv領袖的戰略目標來說，可以說是一個大的進步。

雖然從銷量上來講，長城汽車已經是全球銷量最大的suv廠商。2024年，2024年它的銷量已經連續兩年突破了100萬輛。全球沒有任何一家汽車廠商可以達到這個規模

但是對于家有志向，成為行業領袖的企業來說，僅僅是銷量上的number one并不夠。它必須在技術，品牌，產品品質上有過人之處。這些方面，長城汽車目前都還不足，他還是一個學生。

因此如果能全盤接手JEEP汽車。和吉利收購沃爾沃一樣，那意味著長城汽車將擁有JEEP的所有技術和知識產權。

簡單講，就是他會有一個挺不錯的老師，這樣的話，他的學習成績會進步更快。就像吉利在這3-5年在技術，品質和品牌管理的進步一樣。

JEEP銷量雖然不及長城汽車，但其專業suv底盤系統，動力系統，四驅系統有他的konw-how，這些都是長城汽車非常需要掌握的。

其實從經濟效益來講，Jeep這個品牌在中國，還很有號召力，如果能夠收購下來，那對于長城汽車營收也是非常有幫助的，因為很多人還是愿意為這個情懷買單。

所以對于長城汽車來說，能收購當然是一件好事兒。但目前存在兩方面的問題：

第一，JEEP汽車愿不愿意出售？吉利能夠買到沃爾沃，算是趕上歷史大機遇，也就是2008全球性的金融危機。克萊斯勒集團要不是遇上特別大的經營困難，預計主動拋售的機會很小。

第二，長城汽車為了完成中國政府要求的節能與新能源汽車的發展目標。當前戰略上最需要做的是收購一些電動廠商，比如長城汽車就已經收購了河北御捷電動車，而不是傳統燃油廠商，尤其是像JEEP汽車這種高油耗的廠商。

完畢，歡迎關注我們的頭條號，新車新技術。

新jeep指南者燒機油嗎

非常遺憾的告訴題主，燒。

為什么這么肯定？難道小編買了Jeep指南者？非也。當然，也不是小編瞎猜亂說的，而是來自車主的真實反饋，如果要評價一款車的質量優劣，最有話語權的是誰？那還用說，必須是真實車主。

如何才能知道真實車主的評價？看銷量？no，銷量高低并不一定能說明產品質量的好壞，那咱們要看什么？答案是：投訴。雖然賣得多不見得質量好，但如果投訴多，就一定能說明一些問題。

國家質檢總局汽車缺陷信息系統就是一個收集全國各地真實車主投訴信息的官方平臺，也是我國目前唯一的官方汽車投訴平臺，每天都有真實車主提交投訴報告，這些投訴信息某種程度能反映一款車的真實口碑情況。在這個平臺，我們可以了解到哪些汽車品牌被投訴得多、哪些車型的哪些部位容易發生故障等信息，對消費者購車或維權都具有意義。

根據系統公開的信息，DearAuto梳理出11月質檢總局投訴最多的前10車型，其中，Jeep指南者位居第五名，該車被投訴的問題主要集中在發動機部位。據車主反映，Jeep指南者存在嚴重燒機油的問題，涉及車款包括【第1句】：4T車型和【第2句】：4L車型。

車迷們想買這款車的話，要有心理準備哦。（游）